IMEC: Ο πόλεμος του Τράμπ με το Ιράν αφορά το παγκόσμιο εμπόριο και η Ελλάδα είναι μέρος του διαδρόμου…

Το IMEC δεν είναι απλώς μια εμπορική οδός. Είναι ένας διάδρομος ελέγχου – ένα πλήρως ολοκληρωμένο σύστημα σιδηροδρόμων, δρόμων, ναυτιλιακών οδών, λιμένων, καλωδίων οπτικών ινών, ενεργειακών αγωγών και κέντρων δεδομένων που εκτείνεται από την Ινδία έως την Ευρώπη, με σημεία κλειδιά την Ελλάδα και την Ιταλία…

Το IMEC είναι πραγματικό, κατασκευάζεται και θα αναδιαμορφώσει το παγκόσμιο εμπόριο. Οι διαδρομές είναι τεκμηριωμένες. Οι επενδυτές κατονομάζονται. Η υποδομή βρίσκεται υπό κατασκευή. Η γεωπολιτική αλληλουχία – Συμφωνίες Αβραάμ, πόλεμος στο Ιράν, κρίση στο Ορμούζ, ανοικοδόμηση της Γάζας – δεν είναι μια σειρά από άσχετα γεγονότα. Είναι μια αλληλουχία στρατηγικής με ένα εμπορικό όφελος ενσωματωμένο στο σχεδιασμό της από την αρχή…

Πηγή: Patrick Wood’s Technocracy News

Απόδοση: Ελλήνων Αφύπνιση

Ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας – Μέσης Ανατολής – Ευρώπης — IMEC — χαρακτηρίζεται ως ένα από τα μεγαλύτερα και πιο φιλόδοξα έργα υποδομής στη σύγχρονη ιστορία. Ο Τραμπ τον χαρακτήρισε ^[1] «μία από τις σπουδαιότερες εμπορικές οδούς σε όλη την ιστορία».

Το IMEC δεν είναι απλώς μια εμπορική οδός. Είναι ένας διάδρομος ελέγχου – ένα πλήρως ολοκληρωμένο σύστημα σιδηροδρόμων, δρόμων, ναυτιλιακών οδών, λιμένων, καλωδίων οπτικών ινών, ενεργειακών αγωγών και κέντρων δεδομένων που εκτείνεται από την Ινδία έως την Ευρώπη. Όποιος ελέγχει την αρχιτεκτονική αυτού του συστήματος, ελέγχει τη ροή αγαθών, ενέργειας, δεδομένων και χρημάτων σε τρεις ηπείρους. Αυτός ακριβώς είναι ο λόγος για τον οποίο το θέλουν οι Τεχνοκράτες και ακριβώς γι’ αυτό θα πρέπει να κατανοήσετε τι είναι και ποιος το κατασκευάζει.

Το IMEC είναι η εμπορική ανταμοιβή μιας δεκαετίας σκόπιμης γεωπολιτικής μηχανικής — μηχανικής που διατρέχει άμεσα τον Τζάρεντ Κούσνερ, τις Συμφωνίες Αβραάμ, τον πόλεμο με το Ιράν και την τεχνοκρατική ανοικοδόμηση της Γάζας. Συνδέστε τις τελείες και η εικόνα είναι αδιαμφισβήτητη.

Τι είναι στην πραγματικότητα το IMEC

Στις 9 Σεπτεμβρίου 2023, οι κυβερνήσεις της Ινδίας, των Ηνωμένων Πολιτειών, της Σαουδικής Αραβίας, των ΗΑΕ, της Γαλλίας, της Γερμανίας, της Ιταλίας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης υπέγραψαν Μνημόνιο Συνεργασίας στη Σύνοδο Κορυφής της G20 στο Νέο Δελχί. ^[2] Το ονόμασαν Οικονομικό Διάδρομο Ινδίας – Μέσης Ανατολής – Ευρώπης. Ο επίσημος σκοπός: η ενίσχυση της οικονομικής ανάπτυξης, η βελτίωση της συνδεσιμότητας και η προσφορά μιας εναλλακτικής λύσης τόσο στη Διώρυγα του Σουέζ όσο και στην Πρωτοβουλία «Μία Ζώνη, Ένας Δρόμος» της Κίνας.

Ο διάδρομος εκτείνεται σε δύο σκέλη. Ο Ανατολικός Διάδρομος συνδέει τα ινδικά λιμάνια — Mundra, Kandla και Jawaharlal Nehru Port Trust στη Navi Mumbai — δια θαλάσσης με τους τερματικούς σταθμούς του Περσικού Κόλπου: Fujairah, Jebel Ali και Abu Dhabi στα ΗΑΕ, καθώς και Dammam και Ras Al Khair στη Σαουδική Αραβία. Από εκεί, ο Βόρειος Διάδρομος συνεχίζει σιδηροδρομικώς σε όλη τη Σαουδική Αραβία μέσω Ghuwaifat και Haradh, στην Ιορδανία και στο ισραηλινό λιμάνι της Χάιφα. Από τη Χάιφα, τα πλοία μεταφέρουν φορτίο δυτικά, διασχίζοντας τη Μεσόγειο, προς την Ελλάδα ή την Ιταλία και στη συνέχεια προς την Ευρώπη. ^[3]

Αυτός είναι ο πυλώνας των μεταφορών. Αλλά το IMEC αποτελείται από τρεις πυλώνες, όχι από έναν. Ο ενεργειακός πυλώνας συνδέει καλώδια ηλεκτρικής ενέργειας και αγωγούς υδρογόνου κατά μήκος της ίδιας διαδρομής, σχεδιασμένους για να μεταφέρουν ενέργεια από τον Κόλπο – και τελικά πράσινο υδρογόνο που παράγεται στην Ινδία – στις ευρωπαϊκές αγορές. Ο ψηφιακός πυλώνας διαχειρίζεται καλώδια οπτικών ινών υψηλής ταχύτητας και διασυνοριακή υποδομή δεδομένων σε όλο το μήκος του διαδρόμου, αγκυροβολημένα από κέντρα δεδομένων σε βασικούς κόμβους. ^[4] Σκεφτείτε το ως ένα νευρικό σύστημα που βρίσκεται παράλληλα με το κυκλοφορικό σύστημα.

Οι αρχικές εκτιμήσεις κόστους κυμαίνονται από 3 δισεκατομμύρια έως 8 δισεκατομμύρια δολάρια ανά τμήμα. Η Συνεργασία της G7 για Παγκόσμιες Υποδομές και Επενδύσεις έχει δεσμευτεί να κινητοποιήσει 600 δισεκατομμύρια δολάρια παγκοσμίως για έργα αυτού του τύπου. Η κατασκευή βασικών σιδηροδρομικών γραμμών, λιμένων και αυτοκινητοδρόμων ξεκίνησε επίσημα τον Απρίλιο του 2025. ^[5]

Η IMEC υπόσχεται να μειώσει τον χρόνο διέλευσης μεταξύ Ινδίας και Ευρώπης κατά 40% σε σύγκριση με τη διαδρομή της Διώρυγας του Σουέζ.⁶ Αυτό που δεν διαφημίζει είναι ποιος κρατά τα κλειδιά για κάθε σημείο συμφόρησης κατά μήκος της διαδρομής.

Η Adani Ports of India κατέχει πλέον το λιμάνι της Χάιφα — την ισραηλινή πύλη εισόδου της IMEC στην Ευρώπη — έχοντας κερδίσει τον διαγωνισμό ιδιωτικοποίησης τον Ιούλιο του 2022 και ολοκληρώνοντας την εξαγορά τον Ιανουάριο του 2023. ^[7] Η Adani αναπτύσσει ταυτόχρονα το λιμάνι βαθέων υδάτων Vadhavan στη δυτική ακτή της Ινδίας, την ανατολική άγκυρα του διαδρόμου. ^[8] Η ίδια εταιρεία βρίσκεται και στα δύο άκρα της θαλάσσιας λωρίδας. Η γαλλική CMA CGM και η DP World με έδρα το Ντουμπάι υπέγραψαν σημαντικές 30ετείς συμφωνίες παραχώρησης λιμένων το 2025 — για τα λιμάνια της Λατάκια και της Ταρτούς της Συρίας αντίστοιχα, μεσογειακούς κόμβους που βρίσκονται ακριβώς στον διάδρομο Λεβάντ που γειτνιάζει με την IMEC. ^[9] Αυτές δεν είναι τυχαίες ιδιωτικές επενδύσεις. Είναι η εκτέλεση από τον ιδιωτικό τομέα μιας κρατικά σχεδιασμένης στρατηγικής υποδομών — η οποία είναι το μοντέλο συνεργασίας δημόσιου-ιδιωτικού τομέα που η Τεχνοκρατία πάντα απαιτούσε.

Το Στενό του Ορμούζ: Το Σημείο Στενό του IMEC

Η ανατολική θαλάσσια λωρίδα της IMEC διασχίζει τον Περσικό Κόλπο. Ο Περσικός Κόλπος εξέρχεται στην Αραβική Θάλασσα μέσω ενός σημείου συμφόρησης: του Πορθμού του Ορμούζ. Πλάτος τριάντα τριών χιλιομέτρων. Το ένα πέμπτο των παγκόσμιων πετρελαϊκών υγρών. Περισσότερο από το ένα τέταρτο του συνόλου του θαλάσσιου εμπορίου πετρελαίου. ^[10] Κάθε δεξαμενόπλοιο που εξέρχεται από τους τερματικούς σταθμούς του Κόλπου από τους οποίους εξαρτάται η IMEC πρέπει να διέρχεται από αυτό το στενό — εκτός εάν το Ιράν αποφασίσει διαφορετικά.

Στις 28 Φεβρουαρίου 2026, οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ισραήλ εξαπέλυσαν συντονισμένες επιθέσεις στο Ιράν στο πλαίσιο της Επιχείρησης Epic Fury. Ο Ανώτατος Ηγέτης Αλί Χαμενεΐ σκοτώθηκε. Το Σώμα των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης του Ιράν απάντησε κηρύσσοντας το Στενό κλειστό για αμερικανικά, ισραηλινά και συμμαχικά πλοία της Δύσης. Η κυκλοφορία των δεξαμενόπλοιων μειώθηκε κατά περίπου 70%. Πάνω από 150 πλοία αγκυροβόλησαν έξω από το Στενό. Οι τιμές του πετρελαίου ξεπέρασαν τα 100 δολάρια το βαρέλι. Το Κατάρ κήρυξε ανωτέρα βία στο Ρας Λαφάν, αφαιρώντας περίπου το 20% του παγκόσμιου LNG από την αγορά. Οι τιμές του φυσικού αερίου στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 63% σε μια εβδομάδα. Μέχρι τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές, η κρίση συνεχίζεται. ^[11]

Τίποτα από αυτά δεν είναι εφαπτομενικό με την IMEC. Είναι το κεντρικό ζήτημα. Μια ναυτιλιακή λωρίδα στον Κόλπο που κυριαρχείται από ένα εχθρικό ιρανικό ναυτικό είναι μια ναυτιλιακή λωρίδα στον Κόλπο που δεν μπορεί να αγκυροβολήσει έναν εμπορικό διάδρομο τρισεκατομμυρίων δολαρίων. Η αφαίρεση της ικανότητας του Ιράν να απειλεί το Ορμούζ — εξουδετερώνοντας τις ναυτικές του δυνάμεις, υποβαθμίζοντας τη στρατιωτική του ικανότητα ή επιβάλλοντας αλλαγή καθεστώτος — αποτελεί στρατηγική προϋπόθεση για να λειτουργήσει ο ανατολικός διάδρομος της IMEC όπως έχει σχεδιαστεί. Ιρανοί αξιωματούχοι το κατανοούν απόλυτα. Έχουν περιγράψει την IMEC ως μέσο στρατηγικής περικύκλωσης. Αυτή είναι μια ακριβής περιγραφή.

Αυτός είναι επίσης ο λόγος για τον οποίο οι αναλυτές που παρακολουθούν την IMEC έχουν σημειώσει σιωπηλά ότι τα λιμάνια του Ομάν, Ντουκμ, Σαλάλα και Σοχάρ — που βρίσκονται έξω από το Στενό στην Αραβική Θάλασσα — έχουν προσελκύσει ολοένα και περισσότερες επενδύσεις ως εναλλακτικοί θαλάσσιοι κόμβοι. ^[12] Οι αρχιτέκτονες του διαδρόμου έχτισαν μια παράκαμψη. Προέβλεψαν αυτό το πρόβλημα. Στη συνέχεια, προχώρησαν και το δημιούργησαν ούτως ή άλλως.

Οι Συμφωνίες του Αβραάμ, οι οποίες ομαλοποίησαν τις σχέσεις μεταξύ του Ισραήλ και των κρατών του Κόλπου με βάση μια κοινή αντίληψη απειλής προς το Ιράν, δεν ήταν καθαρά διπλωματικά επιτεύγματα. Ήταν η εναρκτήρια κίνηση σε μια ακολουθία. Ο πόλεμος με το Ιράν απομακρύνει το στρατιωτικό εμπόδιο. Η IMEC είναι η εμπορική αρχιτεκτονική που κινείται στον προκύπτοντα χώρο. Αυτά είναι συνδεδεμένα γεγονότα, όχι παράλληλα.

Τζάρεντ Κούσνερ: Ο αρχιτέκτονας που κερδίζει από το δικό του σχέδιο

Παρακολουθώ εδώ και πολύ καιρό τη διασταύρωση της γεωπολιτικής και των εμπορικών υποδομών. Αυτό που καθιστά την IMEC μοναδικά σημαντική είναι ο βαθμός στον οποίο το ίδιο άτομο σχεδίασε τις διπλωματικές προϋποθέσεις, μεσολάβησε στις εμπορικές σχέσεις και τώρα επιβλέπει τη δομή διακυβέρνησης στην κρίσιμη περιοχή από την οποία διέρχεται ο διάδρομος. Αυτό το άτομο είναι ο Τζάρεντ Κούσνερ.

Η ακολουθία ξεκινά το 2017, όταν ο Κούσνερ διορίστηκε ειδικός σύμβουλος του Τραμπ για τη Μέση Ανατολή. ^[13] Η μέθοδός του ήταν η γεωοικονομία: οικονομικά κίνητρα και εμπορική ολοκλήρωση ως υποκατάστατο των πολιτικών λύσεων. Αποκάλεσε σαράντα χρόνια ειρηνευτικής διαδικασίας αποτυχία και πρότεινε κάτι διαφορετικό. Αυτό που δημιούργησε ήταν οι Συμφωνίες του Αβραάμ – συμφωνίες ομαλοποίησης μεταξύ Ισραήλ και ΗΑΕ, Μπαχρέιν, Σουδάν και Μαρόκου, που υπογράφηκαν τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο του 2020. ^[14] Ο Κούσνερ διαπραγματεύτηκε και τις τέσσερις συμφωνίες σε τέσσερις μήνες, αξιοποιώντας τις απειλές προσάρτησης του Ισραήλ, τις ανησυχίες του Κόλπου για το Ιράν και τις αμερικανικές εγγυήσεις ασφάλειας σε ένα μπλοκ ευθυγραμμισμένων κρατών που συνδέονται μεταξύ τους με οικονομικά συμφέροντα.

Η στρατηγική λογική των Συμφωνιών του Αβραάμ και η στρατηγική λογική του IMEC είναι πανομοιότυπες. Και οι δύο υποθέτουν ότι η εμπορική ολοκλήρωση παράγει περιφερειακή σταθερότητα. Και οι δύο υποθέτουν ότι μια κοινή απειλή από το Ιράν παρέχει την απαραίτητη πολιτική κόλλα. Και οι δύο απαιτούν την ομαλοποίηση του Ισραήλ ως κόμβου διαμετακόμισης και εφοδιαστικής στην περιφερειακή οικονομία. Οι Συμφωνίες του Αβραάμ δημιούργησαν το πολιτικό θεμέλιο. Το IMEC είναι η υποδομή που χτίστηκε πάνω σε αυτό.

Ο Κούσνερ αποχώρησε από την κυβέρνηση τον Ιανουάριο του 2021 και ίδρυσε την Affinity Partners, μια εταιρεία επιχειρηματικών κεφαλαίων της οποίας είναι ο μοναδικός ιδιοκτήτης. Συγκέντρωσε 2 δισεκατομμύρια δολάρια από το κρατικό επενδυτικό ταμείο της Σαουδικής Αραβίας. ^[15] Εξασφάλισε 1,5 δισεκατομμύρια δολάρια από το κρατικό επενδυτικό ταμείο του Κατάρ και την Lunate με έδρα το Άμπου Ντάμπι. ^[16] Αυτές είναι οι ίδιες κυρίαρχες οντότητες του Κόλπου που αποτελούν ακρογωνιαίους λίθους επενδυτές σε υποδομές IMEC. Ο Κούσνερ σχεδίασε το διπλωματικό πλαίσιο που κατέστησε δυνατή την IMEC. Στη συνέχεια, τοποθετήθηκε οικονομικά στις ίδιες τις πρωτεύουσες του Κόλπου που τη χρηματοδοτούν. Αυτό δεν είναι σύμπτωση. Είναι ένα επιχειρηματικό μοντέλο.

Ο Κούσνερ σχεδίασε το διπλωματικό πλαίσιο που κατέστησε δυνατή την IMEC. Στη συνέχεια, τοποθετήθηκε οικονομικά στις ίδιες τις πρωτεύουσες του Κόλπου, χρηματοδοτώντας την. Αυτό δεν είναι τυχαίο. Είναι ένα επιχειρηματικό μοντέλο.

Στη δεύτερη θητεία του Τραμπ, ο Κούσνερ δεν έχει επίσημο διορισμό. Δεν χρειάζεται. Δουλεύοντας μαζί με τον ειδικό απεσταλμένο Στιβ Γουίτκοφ, συνυπέγραψε το ειρηνευτικό σχέδιο 20 σημείων για τη Γάζα και βοήθησε στη διαπραγμάτευση της κατάπαυσης του πυρός τον Οκτώβριο του 2025 μεταξύ Ισραήλ και Χαμάς. ^[17] Στη συνέχεια, στις 22 Ιανουαρίου 2026, στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ στο Νταβός, ο Κούσνερ παρουσίασε το γενικό σχέδιο ανοικοδόμησης της Γάζας στην τελετή υπογραφής για το Συμβούλιο Ειρήνης του Τραμπ — και ο Τραμπ τον ανακοίνωσε ως απεσταλμένο ειρήνης μαζί με τον Γουίτκοφ. ^[18]

Το Ταμείο Abraham, που ιδρύθηκε κατά την πρώτη θητεία Τραμπ με σκοπό την άντληση 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων για περιφερειακές υποδομές, συμπεριλαμβανομένου ενός αγωγού φυσικού αερίου μεταξύ της Ερυθράς Θάλασσας και της Μεσογείου, επιβλεπόταν από τον Adam Boehler – συγκάτοικο του Kushner στο πανεπιστήμιο. Το ταμείο δεν έλαβε ποτέ χρήματα και κανένα έργο δεν ξεκίνησε υπό τον Biden. Τώρα, ουσιαστικά, επαναλειτουργεί μέσω του Board of Peace με διαφορετικό όνομα και πολύ μεγαλύτερο ισολογισμό. Το ίδιο δίκτυο. Η ίδια λογική. Ένας μεγαλύτερος καμβάς. ^[19]

Το Συμβούλιο της Ειρήνης και η «Νέα Γάζα»

Το Συμβούλιο Ειρήνης του Τραμπ υπογράφηκε στο Νταβός στις 22 Ιανουαρίου 2026. Ο Τραμπ δεσμεύτηκε να αναλάβει δέσμευση ύψους 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων από τις ΗΠΑ. Τα κράτη μέλη ανακοίνωσαν επενδύσεις ύψους 7 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Ο Κούσνερ συμμετέχει στο εκτελεστικό του συμβούλιο. ^[20] Το Συμβούλιο λειτουργεί ως συντονιστικός μηχανισμός για την ανοικοδόμηση της Γάζας. Τι είναι στην πραγματικότητα: μια εξωτερικά διοικούμενη αναπτυξιακή αρχή που ορίζει τους όρους επένδυσης, ορίζει τα πρότυπα διακυβέρνησης και διαχειρίζεται την αλληλουχία της ανοικοδόμησης σε μια περιοχή της οποίας η προηγούμενη κυβέρνηση έχει εξαλειφθεί στρατιωτικά.

Το γενικό σχέδιο του Kushner για τη Γάζα —που παρουσιάστηκε στην ίδια τελετή στο Νταβός— προβλέπει μια περιοχή υποδιαιρεμένη σε ζώνες, με μεγάλες περιοχές που προορίζονται για βιομηχανία και πάρκα, και μια πυκνότητα πληθυσμού που οι αναλυτές του UN-Habitat σημειώνουν ότι είναι σημαντικά χαμηλότερη από την προπολεμική Γάζα. Η «Νέα Γάζα», στις απεικονίσεις του Kushner, μοιάζει με το Ντουμπάι ή τη Ντόχα: λαμπεροί πύργοι κατά μήκος μιας αναδιαμορφωμένης ακτογραμμής, ένα νέο λιμάνι στο νοτιοδυτικό άκρο κοντά στην Αίγυπτο, ένα αεροδρόμιο δίπλα σε αυτό, 180 πολυώροφοι πύργοι, 500.000 υποσχόμενες θέσεις εργασίας στις κατασκευές, τη γεωργία, τη μεταποίηση και τον ψηφιακό τομέα. ^[21]

Η ανασυγκρότηση λαμβάνει χώρα μόνο σε περιοχές όπου η Χαμάς έχει αποστρατιωτικοποιηθεί πλήρως ή όπου έχει εδραιωθεί ο ισραηλινός στρατιωτικός έλεγχος. Μια νεοσύστατη τεχνοκρατική επιτροπή — ο Κούσνερ την περιέγραψε ρητά ως «τεχνοκρατική διοίκηση» — επιβλέπει τη διαδικασία, υποστηριζόμενη από Άραβες εταίρους, συνεργαζόμενη με την Παλαιστινιακή Αρχή. ^[21] Η διακυβέρνηση δεν θα προκύψει από τη δημοκρατική νομιμότητα. Προκύπτει από τη διοικητική αρμοδιότητα όπως ορίζεται και πιστοποιείται από εξωτερικούς παράγοντες.

Τώρα κοιτάξτε έναν χάρτη. Η Χάιφα είναι ο βασικός ισραηλινός λιμενικός κόμβος της IMEC. Η Γάζα βρίσκεται στις ακτές της Μεσογείου, ακριβώς νότια της Χάιφα. Μια ανοικοδομημένη Γάζα με ένα νέο λιμάνι βαθέων υδάτων, αεροδρόμιο και ειδική οικονομική ζώνη, ενσωματωμένη στην αρχιτεκτονική ομαλοποίησης των Συμφωνιών του Αβραάμ και συνδεδεμένη με τα κράτη του Κόλπου μέσω εμπορικών σχέσεων με τη μεσολάβηση του Ισραήλ, δεν αποτελεί ξεχωριστή ανάπτυξη από την IMEC. Είναι μια επέκταση διαδρόμου. Η περιοχή που καθαρίζεται, διοικείται και ανοικοδομείται μέσω του Συμβουλίου Ειρήνης βρίσκεται ακριβώς πάνω στη διαδρομή που πρέπει να ελέγχουν οι σχεδιαστές της IMEC.

Η ίδια η υποδομή

Ας είμαστε συγκεκριμένοι σχετικά με το τι περιλαμβάνει το IMEC, επειδή οι λεπτομέρειες κουβαλούν την ιστορία.

Σιδηρόδρομοι και Οδοί: Η Σαουδική Αραβία θα χρησιμοποιήσει την υπάρχουσα σιδηροδρομική ραχοκοκαλιά του GCC ως την αραβική ραχοκοκαλιά του διαδρόμου, μεταφέροντας κρίσιμες πρώτες ύλες από σε μεγάλο βαθμό ανεκμετάλλευτα εσωτερικά αποθέματα στις διεθνείς αγορές. ^[22] Νέες σιδηροδρομικές γραμμές βρίσκονται υπό κατασκευή που συνδέουν τα λιμάνια του Κόλπου με την Ιορδανία και στη συνέχεια με τη Χάιφα. Δίκτυα μεταφοράς από πλοίο σε σιδηρόδρομο κατασκευάζονται σε βασικούς τερματικούς σταθμούς του Κόλπου. Οι υποδομές οδικών μεταφορών μέσω της Ιορδανίας παρέχουν πλεονάζον δυναμικό.

Λιμάνια: Mundra και Kandla στην Ινδία. Fujairah — κυρίως το μόνο εμιράτο των ΗΑΕ εκτός του Πορθμού του Ορμούζ, που λειτουργεί ως κόμβος παράκαμψης. Jebel Ali και Abu Dhabi. Dammam και Ras Al Khair στη Σαουδική Αραβία. Haifa στο Ισραήλ, που τώρα ελέγχεται από τα Adani Ports. Ανταγωνιστικοί ευρωπαϊκοί τερματικοί σταθμοί στην Τεργέστη, τον Πειραιά, τη Θεσσαλονίκη και τη Μασσαλία, ο καθένας από τους οποίους αγωνίζεται να γίνει η δυτική άγκυρα του διαδρόμου. Η Ιταλία διόρισε τον Πρέσβη Francesco Talò ως ειδικό απεσταλμένο της IMEC τον Απρίλιο του 2025 και ανακοίνωσε μια υπουργική σύνοδο κορυφής στην Τεργέστη για αργότερα το 2025, χαρακτηρίζοντας τον διάδρομο ως «Διαδρομή του Βαμβακιού». ^[23]

Καλώδια οπτικών ινών: Ο Τραμπ τα ανέφερε δύο φορές στην ανακοίνωσή του στον Λευκό Οίκο τον Φεβρουάριο του 2025 ^[1] — «πολλά, πολλά υποθαλάσσια καλώδια». Το υποθαλάσσιο καλωδιακό σύστημα Blue-Raman — η πρωτοβουλία της Google σε συνεργασία με την Telecom Italia Sparkle και την Omantel, με 16 ζεύγη οπτικών ινών και χωρητικότητα 218 terabit ανά δευτερόλεπτο — λειτουργεί ήδη κατά μήκος αυτής της διαδρομής, συνδέοντας την Ινδία με την Ιταλία μέσω του Ισραήλ, παρακάμπτοντας πλήρως την Αίγυπτο. ^[24] Αυτά τα καλώδια δεν είναι απλώς εμπορικές επενδύσεις στη συνδεσιμότητα στο διαδίκτυο. Είναι το νευρικό σύστημα δεδομένων ενός διαχειριζόμενου διαδρόμου.

Αγωγοί: Τα καλώδια ηλεκτρικής ενέργειας και οι αγωγοί υδρογόνου εκτείνονται κατά μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών. Η ΕΕ έχει δεσμευτεί, στο πλαίσιο του σχεδίου REPowerEU, να εισάγει 10 εκατομμύρια τόνους πράσινου υδρογόνου ετησίως έως το 2030. ^[25] Η Ινδία έχει στοχεύσει στην παραγωγή 5 εκατομμυρίων τόνων ετησίως έως την ίδια ημερομηνία στο πλαίσιο της Εθνικής Αποστολής Πράσινου Υδρογόνου. ^[26] Η υποδομή αγωγών της IMEC έχει σχεδιαστεί ειδικά για να μεταφέρει αυτήν την ενέργεια από την Ινδία και τον Κόλπο στις ευρωπαϊκές αγορές — καλύπτοντας το κενό εφοδιασμού που δημιουργήθηκε από την σκόπιμη αποσύνδεση της Ευρώπης από τη ρωσική ενέργεια μετά το 2022. Πρόκειται για μια αρχιτεκτονική ενεργειακής εξάρτησης, όχι απλώς για μια εμπορική οδό.

Κέντρα Δεδομένων: Τοποθετημένα σε βασικούς κόμβους σε όλο τον διάδρομο. Σε συνδυασμό με τα καλώδια οπτικών ινών και τα έξυπνα συστήματα logistics λιμένων που βασίζονται στην τεχνητή νοημοσύνη, αυτά τα κέντρα δεδομένων επιτρέπουν την παρακολούθηση και διαχείριση σε πραγματικό χρόνο όλων όσων κινούνται μέσω του διαδρόμου. Αυτός είναι ο ψηφιακός πυλώνας που το Ατλαντικό Συμβούλιο περιγράφει ως «διασυνοριακή ψηφιακή υποδομή». ^[27] 

Με απλά λόγια: μια αρχιτεκτονική επιτήρησης και διαχείρισης ενσωματωμένη στην ίδια την εμπορική διαδρομή.

Δακτυλικά αποτυπώματα Αρχιτεχνοκρατών είναι παντού στο IMEC

Ορίζω την Τεχνοκρατία με συνέπεια εδώ και πάνω από μια δεκαετία: είναι ένα σύστημα διακυβέρνησης στο οποίο η κοινωνία ελέγχεται από επιστήμονες, μηχανικούς και τεχνικούς εμπειρογνώμονες και όχι από εκλεγμένους αντιπροσώπους, και στο οποίο η κατανομή των πόρων και η τροποποίηση της συμπεριφοράς αντικαθιστούν τους μηχανισμούς τιμολόγησης και τη δημοκρατική συναίνεση. Το τελικό αποτέλεσμα είναι η επιστημονική δικτατορία. Δεν αυτοανακοινώνεται. Χτίζει υποδομές.

Το IMEC είναι η Τεχνοκρατία στη φάση της υποδομής της. Σκεφτείτε την αρχιτεκτονική: ένα μοντέλο συνεργασίας δημόσιου-ιδιωτικού τομέα στο οποίο η κρατική διπλωματία δημιουργεί το πλαίσιο και το ιδιωτικό κεφάλαιο το εκτελεί. Ένας διαχειριζόμενος διάδρομος στον οποίο τα αγαθά, η ενέργεια και τα δεδομένα ρέουν μέσω συστημάτων που παρακολουθούνται και ελέγχονται από όποιον χειρίζεται την τεχνική υποδομή. Ένα μοντέλο διακυβέρνησης για τη Γάζα – που χαρακτηρίζεται ρητά ως «τεχνοκρατικό» από τους δικούς του αρχιτέκτονες – στο οποίο μια επιτροπή εμπειρογνωμόνων υπόλογη σε επενδυτές από τον Άραβα του Κόλπου και Αμερικανούς ειδικούς απεσταλμένους διοικεί έναν άμαχο πληθυσμό. Και ένα ψηφιακό επίπεδο – καλώδια οπτικών ινών, κέντρα δεδομένων, logistics τεχνητής νοημοσύνης – που καθιστά κάθε συναλλαγή στον διάδρομο ευανάγνωστη στους χειριστές του.

Δεν πρόκειται για εικασίες σχετικά με μελλοντικές προθέσεις. Αυτός είναι ο δηλωμένος σχεδιασμός, που τεκμηριώνεται σε κείμενα του Μνημονίου Συνεργασίας, σε εκθέσεις του Ατλαντικού Συμβουλίου και σε παρουσιάσεις στο Νταβός. Όταν ο Κούσνερ λέει «τεχνοκρατική διοίκηση», δεν χρησιμοποιεί τον όρο χαλαρά. Περιγράφει το μοντέλο διακυβέρνησης — διοίκηση από εμπειρογνώμονες που λογοδοτούν σε επενδυτικά πλαίσια και όχι σε πληθυσμούς. ^[21]

Η Τριμερής Επιτροπή, την οποία παρακολουθώ από τότε που συνεργάστηκα με τον Άντονι Σάτον στα τέλη της δεκαετίας του 1970, ανακήρυξε το 2023 ως το Πρώτο Έτος αυτής της νέας παγκόσμιας τάξης πραγμάτων στην ολομέλειά της στο Νέο Δελχί — την ίδια πόλη όπου υπογράφηκε το Μνημόνιο Συνεργασίας της IMEC έξι μήνες αργότερα. ^[28] Το ίδιο έτος. Οι ίδιοι συμμετέχοντες. Το ίδιο πλαίσιο διαχειριζόμενης παγκόσμιας ολοκλήρωσης υπό δομές διακυβέρνησης εμπειρογνωμόνων, απομονωμένο από τη δημοκρατική λογοδοσία.

Ο Θεός καθιέρωσε στη Γένεση ότι ο άνθρωπος έχει κυριαρχία πάνω στη γη και ότι η ιδιοκτησία ανήκει σε άτομα που δημιουργήθηκαν κατ’ εικόνα Του — όχι σε διοικητικές ζώνες που διαχειρίζονται τεχνοκρατικές επιτροπές. Αυτό που χτίζεται στη Γάζα και κατά μήκος του διαδρόμου IMEC είναι το αντίθετο. Είναι ένα σύστημα στο οποίο οι πληθυσμοί γίνονται πόροι που διαχειρίζονται ειδικοί και στο οποίο η ιδιοκτησία και η κυριαρχία αντικαθίστανται από προνόμια πρόσβασης που χορηγούνται εντός μιας διαχειριζόμενης οικονομικής ζώνης.

Αυτό δεν είναι ειρήνη. Αυτό είναι ένα σύστημα ελέγχου μεταμφιεσμένο σε σύστημα ανοικοδόμησης.

Συμπέρασμα

Το IMEC είναι πραγματικό, κατασκευάζεται και θα αναδιαμορφώσει το παγκόσμιο εμπόριο. Οι διαδρομές είναι τεκμηριωμένες. Οι επενδυτές κατονομάζονται. Η υποδομή βρίσκεται υπό κατασκευή. Η γεωπολιτική αλληλουχία – Συμφωνίες Αβραάμ, πόλεμος στο Ιράν, κρίση στο Ορμούζ, ανοικοδόμηση της Γάζας – δεν είναι μια σειρά από άσχετα γεγονότα. Είναι μια αλληλουχία στρατηγικής με ένα εμπορικό όφελος ενσωματωμένο στο σχεδιασμό της από την αρχή.

Ο Τζάρεντ Κούσνερ σχεδίασε τις διπλωματικές προϋποθέσεις. Τοποθετήθηκε οικονομικά στους κυρίαρχους του Κόλπου, οι οποίοι χρηματοδοτούν την υποδομή. Τώρα επιβλέπει την αρχιτεκτονική διακυβέρνησης για την κρίσιμη περιοχή που απαιτεί ο διάδρομος. Ο Τραμπ παρέχει τη στρατιωτική και πολιτική κάλυψη. Το Συμβούλιο Ειρήνης είναι το διοικητικό μέσο. Το IMEC είναι το έπαθλο.

Η κρίση στο Στενό του Ορμούζ αποκάλυψε την κεντρική ευπάθεια του διαδρόμου και ταυτόχρονα κατέδειξε την προθυμία χρήσης στρατιωτικής βίας για την επίλυσή του. Είτε η ικανότητα του Ιράν να απειλήσει το Στενό έχει υποβαθμιστεί μόνιμα είτε όχι, η πρόθεση είναι σαφής: ο διάδρομος θα ασφαλιστεί, με τον έναν ή τον άλλον τρόπο.

Εδώ και χρόνια λέω ότι η τεχνοκρατία δεν χρειάζεται επανάσταση. Χρειάζεται υποδομές. Κατασκευάστε τα συστήματα, ελέγξτε τα δεδομένα, διαχειριστείτε τους πόρους, διοικήστε τους πληθυσμούς. Δεν απαιτείται συναίνεση. Δεν απαιτείται ιδιοκτησία. Δεν απαιτούνται εκλογές. Αυτό που απαιτείται είναι ο έλεγχος της αρχιτεκτονικής.

Το IMEC είναι αυτή η αρχιτεκτονική. Και κατασκευάζεται αυτή τη στιγμή, ενώ ο κόσμος παρακολουθεί τον καπνό να υψώνεται πάνω από το Στενό του Ορμούζ και τους γερανούς να μετακινούν τα ερείπια στη Γάζα.

Συνδέστε τις τελείες.

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ

1. Ο Τραμπ παρέθεσε αυτό το κείμενο κατά τη διάρκεια κοινής συνέντευξης Τύπου στον Λευκό Οίκο με τον Ινδό πρωθυπουργό Ναρέντρα Μόντι, στις 13 Φεβρουαρίου 2025. Πηγή: Al Jazeera, “Key takeaways from the Donald Trump’s meeting with India’s Narendra Modi”, 14 Φεβρουαρίου 2025· επιβεβαιώθηκε από το Business Standard, 14 Φεβρουαρίου 2025.
2. Μνημόνιο Συνεργασίας που υπογράφηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2023, στη Σύνοδο Κορυφής της G20 στο Νέο Δελχί. Υπογράφοντες: Ινδία, Ηνωμένες Πολιτείες, Σαουδική Αραβία, ΗΑΕ, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία και Ευρωπαϊκή Ένωση. Πηγή: Wikipedia, «Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης» (αναφορά στο αρχικό Μνημόνιο Συνεργασίας)· Ατλαντικό Συμβούλιο, «Ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης: Συνδεσιμότητα σε μια Εποχή Γεωπολιτικής Αβεβαιότητας», 27 Αυγούστου 2025.
3. Οι καταχωρίσεις λιμένων προέρχονται από το Drishti IAS, «Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης», με αναφορά στη γεωγραφία του IMEC MOU. Ινδικά λιμάνια: Mundra (Γκουτζαράτ), Kandla (Γκουτζαράτ), Jawaharlal Nehru Port Trust (Νάβι Μουμπάι). Λιμάνια των ΗΑΕ: Fujairah, Jebel Ali, Abu Dhabi. Λιμάνια της Σαουδικής Αραβίας: Dammam, Ras Al Khair. Σιδηρόδρομος μέσω Σαουδικής Αραβίας μέσω Ghuwaifat και Haradh, στην Ιορδανία, με τερματικό σταθμό τη Χάιφα του Ισραήλ.
4. Δομή τριών πυλώνων: μεταφορές, ενέργεια και ψηφιακός τομέας. Πηγή: Ατλαντικό Συμβούλιο, «Ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης», Αύγουστος 2025· EGIC (Κέντρο Πληροφοριών Ευρω-Κόλπου), «Ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης», 30 Νοεμβρίου 2025.
5. Εκτιμήσεις κόστους από 3 δισεκατομμύρια έως 8 δισεκατομμύρια δολάρια ανά τμήμα από την ανάλυση Drishti IAS του IMEC MOU. Δέσμευση G7 PGII ύψους 600 δισεκατομμυρίων δολαρίων: EGIC, Νοέμβριος 2025, επικαλούμενη την τεκμηρίωση της Συνεργασίας G7 για τις Παγκόσμιες Υποδομές και Επενδύσεις. Έναρξη κατασκευής Απρίλιος 2025: imec.international, “Progress”, Απρίλιος 2025.
6. Ισχυρισμός για 40% ταχύτερη διαμετακόμιση: Drishti IAS, «Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης», επικαλούμενος ανάλυση του IMEC MOU. Η διαδρομή μειώνει τον χρόνο διαμετακόμισης μεταξύ Ινδίας και Ευρώπης σε σύγκριση με τη διαδρομή της Διώρυγας του Σουέζ.
7. Η Adani Ports κέρδισε τον διαγωνισμό ιδιωτικοποίησης της Χάιφα τον Ιούλιο του 2022 (προσφορά: 4,1 δισεκατομμύρια σέκελ / περίπου 1,18 δισεκατομμύρια δολάρια). Οριστικοποιήθηκε τον Ιανουάριο του 2023. Η Adani κατέχει το 70% των μετοχών. Ο ισραηλινός όμιλος Gadot κατέχει το 30%. Πηγές: Bloomberg, “Adani Ports Jumps After Winning an Israel Port for $1.2 Billion,” 15 Ιουλίου 2022. Maritime Executive, “Adani Group Completes $1.15B Purchase of Haifa Port Company,” 11 Ιανουαρίου 2023. Δελτίο τύπου της Adani Ports, Ιούλιος 2022. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το άρθρο αναφέρει «αποκτήθηκε το 2022». Ο διαγωνισμός κερδήθηκε τον Ιούλιο του 2022. Η νομική μεταβίβαση ολοκληρώθηκε τον Ιανουάριο του 2023.
8. Λιμάνι βαθέων υδάτων Vadhavan, Dahanu, Maharashtra: περιγράφεται στο TRENDS Research & Advisory, «Αναδιαμόρφωση του Οικονομικού Διαδρόμου Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης: Νέες Προκλήσεις, Παλιές Ευπάθειες», επικαλούμενο τη συνεργασία ΗΑΕ-Ινδίας· επίσης έκθεση του Ατλαντικού Συμβουλίου IMEC, Αύγουστος 2025.
9. DP World 800 εκατομμύρια δολάρια και 30ετής συμφωνία CMA CGM: ΔΙΟΡΘΩΣΗ ΣΤΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ΤΟΥ ΑΡΘΡΟΥ. Αυτά τα στοιχεία αναφέρονται σε συμφωνίες λιμένων στη Συρία, όχι σε επενδύσεις στον κύριο διάδρομο IMEC. Η DP World υπέγραψε 30ετή συμφωνία παραχώρησης/αξίας 800 εκατομμυρίων δολαρίων για το λιμάνι Ταρτούς της Συρίας (13 Ιουλίου 2025). Η CMA CGM υπέγραψε 30ετή συμφωνία για το λιμάνι της Λαττάκειας της Συρίας (Μάιος 2025, επένδυση 200 εκατομμυρίων ευρώ). Η Συρία εμφανίζεται ως κόμβος «εκκρεμών πολιτικών εξελίξεων» στον χάρτη του διαδρόμου IMEC (Atlantic Council, Αύγουστος 2025). Αυτές οι επενδύσεις είναι δίπλα στον διάδρομο και στρατηγικά συνδεδεμένες, αλλά δεν αποτελούν κύρια λιμενική υποδομή IMEC. Πηγές: Δελτίο τύπου DP World, 13 Ιουλίου 2025· Offshore Energy, “CMA CGM Switches Syria’s Latakia Port Expansion Into High Gear”, Αύγουστος 2025.
10. Στατιστικά στοιχεία για το Στενό του Ορμούζ: το ένα πέμπτο των παγκόσμιων υγρών πετρελαίου· περισσότερο από το ένα τέταρτο του θαλάσσιου εμπορίου πετρελαίου. Πηγή: Υπηρεσία Έρευνας του Κογκρέσου, «Σύγκρουση στο Ιράν και το Στενό του Ορμούζ: Επιπτώσεις στο πετρέλαιο, το φυσικό αέριο και άλλα εμπορεύματα», 11 Μαρτίου 2026 (έκθεση Congress.gov R45281).
11. Επιχείρηση Epic Fury, 28 Φεβρουαρίου 2026: Συντονισμένες επιθέσεις ΗΠΑ-Ισραήλ στο Ιράν. Ο Χαμενεΐ σκοτώθηκε. Το IRGC κήρυξε το Στενό κλειστό. Μείωση της κυκλοφορίας των δεξαμενόπλοιων κατά ~70%· 150+ πλοία αγκυροβολημένα. Το πετρέλαιο έσπασε τα 100 δολάρια/βαρέλι· η ανωτέρα βία του Κατάρ στο Ρας Λαφάν αφαιρεί ~20% του παγκόσμιου LNG. Οι ευρωπαϊκές τιμές φυσικού αερίου +63% σε εβδομαδιαία βάση. Πηγές: Britannica, “2026 Iran War” (ενημερώθηκε στις 17 Μαρτίου 2026)· έκθεση της Υπηρεσίας Έρευνας του Κογκρέσου, 11 Μαρτίου 2026· Wikipedia, “2026 Strait of Hormuz Crisis” (ενημερώθηκε στις 18 Μαρτίου 2026).
12. Λιμάνια του Ομάν (Ντουκμ, Σαλάλα, Σοχάρ) ως κόμβοι παράκαμψης του Ορμούζ. Πηγή: TRENDS Research & Advisory, «Αναδιαμόρφωση του Οικονομικού Διαδρόμου Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης: Νέες Προκλήσεις, Παλιές Ευπάθειες», αναφέροντας τη γεωγραφική θέση του Ομάν ως το μόνο κράτος του GCC με άμεση πρόσβαση στον Ινδικό Ωκεανό και σημειώνοντας στοχευμένες επενδύσεις και στα τρία λιμάνια.
13. Ο Kushner διορίστηκε ανώτερος σύμβουλος του Προέδρου / ειδικός σύμβουλος για τη Μέση Ανατολή από τον Ιανουάριο του 2017. Η γεωοικονομική του μεθοδολογία έχει καταγραφεί σε πολλαπλές πηγές. Οι ιδιωτικές του δηλώσεις το 2017 σε ασκούμενους του Κογκρέσου αναφέρθηκαν στο The National Interest, «Jared Kushner’s Quiet Middle East Diplomacy», 28 Ιανουαρίου 2026.
14. Συμφωνίες του Αβραάμ: ΗΑΕ (13 Αυγούστου 2020), Μπαχρέιν (11 Σεπτεμβρίου 2020), Σουδάν (23 Οκτωβρίου 2020), Μαρόκο (10 Δεκεμβρίου 2020). Και οι τέσσερις συμφωνίες υπογράφηκαν με τη μεσολάβηση των Kushner και Avi Berkowitz. Πηγή: Wikipedia, «Συμφωνίες του Αβραάμ» (εκτεταμένα τεκμηριωμένες). Επίσης, Carnegie Endowment, «Οι Συμφωνίες του Αβραάμ μετά τη Γάζα: Μια αλλαγή πλαισίου», Απρίλιος 2025.
15. Affinity Partners: Ο Kushner είναι ο μοναδικός ιδιοκτήτης (κατάθεση στην Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς των ΗΠΑ, επωνυμία εταιρείας A Fin Management LLC). Το Ταμείο Δημόσιων Επενδύσεων της Σαουδικής Αραβίας επένδυσε 2 δισεκατομμύρια δολάρια, κάτι που επιβεβαιώθηκε από τους ερευνητές του Κογκρέσου (επιστολή της Επιτροπής Οικονομικών της Γερουσίας, 25 Σεπτεμβρίου 2024) και η ίδια η Affinity αποκάλυψε ότι χρεώνει στην PIF ετήσια χρέωση 1,25% επί 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε δεσμευμένα κεφάλαια. Πηγές: Affinity Partners Wikipedia· Επιτροπή Οικονομικών της Γερουσίας, 25 Σεπτεμβρίου 2024· Reuters μέσω Yahoo Finance, 28 Μαρτίου 2025.
16. Επένδυση Κατάρ + Άμπου Ντάμπι (Lunate): Συνδυασμός 1,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων (ΟΧΙ 1,2 δισεκατομμύρια δολάρια όπως αρχικά ανέφερε το The Hill). ΔΙΟΡΘΩΣΗ: Ο ίδιος ο Kushner δήλωσε κεφάλαιο «1,5 δισεκατομμυρίου δολαρίων» από την Αρχή Επενδύσεων του Κατάρ και την Lunate στο podcast «Invest Like the Best» στις 20 Δεκεμβρίου 2024. Το Reuters επιβεβαίωσε το ποσό του 1,5 δισεκατομμυρίου δολαρίων. Πηγές: Reuters μέσω Yahoo Finance, «Kushner’s Affinity’s Assets Jump to $4.8 Billion After Gulf Cash Injection», 28 Μαρτίου 2025· Newsweek, 22 Δεκεμβρίου 2024· AGBI, 23 Ιανουαρίου 2026.
17. Εκεχειρία Οκτωβρίου 2025: Ο Kushner και ο Witkoff συνυπέγραψαν το ειρηνευτικό σχέδιο 20 σημείων για τη Γάζα. Ο Kushner βοήθησε στη διαμεσολάβηση για την επίτευξη εκεχειρίας. Πηγή: The Hill, “Jared Kushner Reenters as Key Player in Middle East Peace Push”, 11 Οκτωβρίου 2025.
18. Τελετή υπογραφής του Συμβουλίου Ειρήνης, Νταβός, 22 Ιανουαρίου 2026. Ο Τραμπ όρισε τον Κούσνερ συν-απεσταλμένο ειρήνης μαζί με τον Γουίτκοφ στην εναρκτήρια συνεδρίαση του Συμβουλίου Ειρήνης, τον Φεβρουάριο του 2026. Πηγές: The Hill, “Trump Appoints Jared Kushner as Peace Envoy,” Φεβρουάριος 2026· CNN, “180 Skyscrapers for Gaza: Trump’s Son-in-in-law Kushner Unveiles ‘Masterplan,’,” 22 Ιανουαρίου 2026· Media Line, 22 Ιανουαρίου 2026.
19. Ταμείο Abraham: ιδρύθηκε στα τέλη του 2020 κατά την πρώτη θητεία Τραμπ για την άντληση 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Εποπτεύεται από τον Adam Boehler, Διευθύνοντα Σύμβουλο της DFC. Ο Boehler ήταν συγκάτοικος του Kushner στο πανεπιστήμιο Wharton School του Πανεπιστημίου της Πενσυλβάνια. Τα πρώτα έργα περιελάμβαναν την αναβάθμιση των ισραηλινοπαλαιστινιακών σημείων ελέγχου και έναν αγωγό φυσικού αερίου μεταξύ της Ερυθράς Θάλασσας και της Μεσογείου. Το Ταμείο δεν έλαβε ποτέ ουσιαστική χρηματοδότηση· δεν ξεκίνησαν έργα. Κυβέρνηση Μπάιντεν: το ταμείο διαλύθηκε. Πηγές: American Oversight, “Records Reveal New Details About Kushner’s and Mnuchin’s Trips to Middle East”, 4 Ιουνίου 2024 (αναφέροντας το αρχικό ρεπορτάζ των NYT από την Kate Kelly και τον Kenneth Vogel). Times of Israel, “Trump’s $3 Billion Abraham Fund May Be Taped Out Before Staking a Dime”, 2 Μαρτίου 2021. Wikipedia, “Adam S. Boehler” (επιβεβαιώνει τη σχέση συγκάτοικου στο Wharton).
20. Συμβούλιο Ειρήνης: Ο Τραμπ δεσμεύτηκε να διαθέσει 10 δισεκατομμύρια δολάρια στις ΗΠΑ. Τα κράτη μέλη ανακοίνωσαν 7 δισεκατομμύρια δολάρια. Πηγή: Yahoo News / NewsNation, «Ο Τραμπ θα ορίσει τον Τζάρεντ Κούσνερ ως απεσταλμένο για την Ειρήνη», Φεβρουάριος 2026.
21. Γενικό σχέδιο «Νέα Γάζα»: τέσσερις ζώνες· λιμάνι στο νοτιοδυτικό άκρο κοντά στην Αίγυπτο· αεροδρόμιο δίπλα· 180 πύργοι· 500.000+ θέσεις εργασίας. Ο Kushner αποκάλεσε ρητά το κυβερνών σώμα «τεχνοκρατική διοίκηση». Ανησυχία για την πυκνότητα του πληθυσμού εξέφρασε η υπηρεσία UN-Habitat (έκθεση 2024: το 87% της Γάζας ήταν αστική περιοχή). Πηγές: CNN, 22 Ιανουαρίου 2026· NPR, «Τι περιλαμβάνει το σχέδιο «Νέα Γάζα» του Jared Kushner και τι αφήνει έξω», 2 Φεβρουαρίου 2026· ABC News, 23 Ιανουαρίου 2026· Media Line, 22 Ιανουαρίου 2026.
22. Ο σιδηροδρομικός κορμός του GCC ως ο κορμός του IMEC. Η Σαουδική Αραβία σχεδιάζει να τον χρησιμοποιήσει για την εξαγωγή κρίσιμων πρώτων υλών. Πηγή: TRENDS Research & Advisory, «Αναδιαμόρφωση του Οικονομικού Διαδρόμου Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης: Νέες Προκλήσεις, Παλιές Ευπάθειες», επικαλούμενη τα σχέδια υποδομών της Σαουδικής Αραβίας εντός του IMEC.
23. Ιταλικός ανταγωνισμός λιμένων (Τεργέστη, Πειραιάς/Θεσσαλονίκη, Μασσαλία). Η Ιταλία ονόμασε την IMEC «Δρόμο του Βαμβακιού» — όρος που επινοήθηκε από τον Ιταλό Υπουργό Εξωτερικών Αντόνιο Ταγιάνι κατά τη διάρκεια του Επιχειρηματικού Φόρουμ Ιταλίας-Ινδίας. Ο Πρέσβης Φραντσέσκο Τάλω διόρισε τον Ειδικό Απεσταλμένο της Ιταλίας για τη Διαδρομή του Βαμβακιού τον Απρίλιο του 2025 (ανακοινώθηκε κατά την επίσκεψη του Ταγιάνι στο Νέο Δελχί). Ανακοινώθηκε υπουργική σύνοδος κορυφής για την Τεργέστη, το δεύτερο εξάμηνο του 2025. Πηγές: Decode39, «Το όραμα της Ιταλίας για την IMEC», 11 Απριλίου 2025· EGIC, 30 Νοεμβρίου 2025· Wikipedia, «Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης».
24. Σύστημα υποθαλάσσιων καλωδίων Blue-Raman: Πρωτοβουλία της Google σε συνεργασία με την Telecom Italia Sparkle (τμήμα Blue: Ιταλία-Γαλλία-Ελλάδα-Ισραήλ) και την Omantel (τμήμα Raman: Ιορδανία-Σαουδική Αραβία-Τζιμπουτί-Ομάν-Ινδία). Κάθε σύστημα: 16 ζεύγη οπτικών ινών, συνολική χωρητικότητα 218 Tbps. Αναμένεται να είναι έτοιμο για λειτουργία το 2024. Η επίγεια σύνδεση μέσω του Ισραήλ συνδέει τα τμήματα της Μεσογείου και της Ερυθράς Θάλασσας (Bezeq). Το κόστος εκτιμάται σε ~400 εκατομμύρια δολάρια. Πηγές: Google Cloud Blog, “Announcing the Blue and Raman Subsea Cable Systems,” 29 Ιουλίου 2021· δελτίο τύπου Sparkle, Ιούλιος 2021· ανάλυση Submarine Networks / TeleGeography.
25. Στόχοι της ΕΕ για το υδρογόνο στο πλαίσιο του REPowerEU: 10 εκατομμύρια τόνοι εγχώριας παραγωγής + 10 εκατομμύρια τόνοι εισαγωγών έως το 2030. Πηγή: Σχέδιο REPowerEU της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (COM/2022/230 final), Μάιος 2022· Ευρωπαϊκό Παρατηρητήριο Υδρογόνου, «REPowerEU»· επίσημη σελίδα EU energy.ec.europa.eu, «Υδρογόνο».
26. Εθνική Αποστολή Πράσινου Υδρογόνου στην Ινδία: 5 εκατομμύρια μετρικοί τόνοι παραγωγικής ικανότητας ετησίως έως το 2030· σχετική ανανεώσιμη ισχύς ~125 GW. Εγκρίθηκε από την κυβέρνηση της Ινδίας τον Ιανουάριο του 2023· κονδύλιο προϋπολογισμού 19.744 εκατομμύρια ρουπίες (~2,4 δισεκατομμύρια δολάρια). Πηγές: Υπουργείο Νέων και Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας της Ινδίας / Εθνική Αποστολή Πράσινου Υδρογόνου· σελίδα χώρας του Οργανισμού Πράσινου Υδρογόνου για την Ινδία· RMI, «Από την Υπόσχεση στην Αγορά: Απελευθέρωση της Ζήτησης Πράσινου Υδρογόνου της Ινδίας», Αύγουστος 2025.
27. Περιγραφή του ψηφιακού πυλώνα IMEC από το Ατλαντικό Συμβούλιο ως «διασυνοριακή ψηφιακή υποδομή». Πηγή: Ατλαντικό Συμβούλιο, «Ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης: Συνδεσιμότητα σε μια εποχή γεωπολιτικής αβεβαιότητας», 27 Αυγούστου 2025.
28. Δήλωση του «Έτους Ένα» της Τριμερούς Επιτροπής: στην ετήσια συνεδρίαση ολομέλειας στο Νέο Δελχί, 10-12 Μαρτίου 2023, ένας ανώνυμος ομιλητής (η ταυτότητα προστατεύεται σύμφωνα με τους κανόνες της Επιτροπής) δήλωσε: «Τρεις δεκαετίες παγκοσμιοποίησης… έχουν αντικατασταθεί από αυτό που θα είναι μια πολυετής περίοδος παγκοσμιοποίησης, η οποία θα ορίζεται ως κατακερματισμένη, όχι βασισμένη στην ελεύθερη αγορά, αλλά βασισμένη στη βιομηχανική πολιτική και δομικά πληθωριστική. Φέτος, το 2023, είναι το Έτος Ένα αυτής της νέας παγκόσμιας τάξης». Αρχικά αναφέρθηκε από το Nikkei Asia, 14 Μαρτίου 2023. Η ανάλυση του Patrick Wood δημοσιεύτηκε στις 20 Μαρτίου 2023 στα Technocracy.News και Liberty Sentinel.

Σχολιάστε το άρθρο μας

Αναδημοσιεύστε το ΠΑΝΤΑ με ενεργό link της πηγής.

Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου.  To ιστολόγιο μας δεν υιοθετεί τις απόψεις των αρθρογράφων, ούτε ταυτίζεται με τα θέματα που αναδημοσιεύει από άλλες ενημερωτικές ιστοσελίδες και δεν ευθύνεται για την εγκυρότητα, την αξιοπιστία και το περιεχόμενό τους.

Ακολουθήστε το ellinikiafipnisis.com 

στο Facebook…

στο Twitter

στο Viber

στο Telegram

στο GAB…

κοινοποιήστε το και στους φίλους σας!