Οι Τούρκοι έβγαλαν NΑVTEX για το Abeille Marengo μετά τον απόπλου του από το λιμάνι του Ηρακλείου – Με αντι-NAVTEX αντέδρασε η Ελλάδα – Γιατί η Τουρκια βαφτίζει σκόπιμα τις εργασίες βυθομέτρησης ως «θαλάσσιες επιστημονικές έρευνες» και τι θα γίνει έξω από τη Κάσο;

Οι Τούρκοι έβγαλαν NΑVTEX για το Abeille Marengo: «Δώσαμε την συγκατάθεσή μας» – Άμεση ελληνική απάντηση με αντι-NAVTEX για το καλώδιο Κρήτης – Κύπρου: Άκυρη η τουρκική αναγγελία – Στη φόρα οι τρεις ελληνικές άδειες! – Γιατί η Τουρκια βαφτίζει σκόπιμα τις εργασίες βυθομέτρησης ως «θαλάσσιες επιστημονικές έρευνες»…

Νέα εστία έντασης με την Άγκυρα δημιουργείται γύρω από την ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Κύπρου, καθώς η Τουρκία εξέδωσε NAVTEX για τις έρευνες του πλοίου Abeille Marengo, επιχειρώντας να εμφανίσει ότι η δραστηριότητά του πραγματοποιείται με δική της έγκριση και εντός περιοχής που θεωρεί ότι εμπίπτει στην υφαλοκρηπίδα της – Απάντηση στις νέες τουρκικές διεκδικήσεις στην Ανατολική Μεσόγειο έδωσε η Αθήνα, εκδίδοντας αντι-NAVTEX με την οποία χαρακτηρίζει άκυρη και ανίσχυρη την τουρκική αναγγελία για τις έρευνες του γαλλικού πλοίου Abeille Marengo…

Με τον αναμενόμενο τρόπο αντέδρασε η Τουρκία στον απόπλου του Abeille Marengo από το λιμάνι του Ηρακλείου, προκειμένου να ξεκινήσει τις έρευνες για την πόντιση του καλωδίου της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης-Κύπρου.

Λίγες ώρες μετά την αναχώρηση του Abeille Marengo από το Ηράκλειο, η Άγκυρα απάντησε με NAVTEX, στην οποία παρουσιάζει τις έρευνες για τον ηλεκτρικό διασυνδετήριο αγωγό Ελλάδας-Κύπρου (GSI) ως εργασίες που εκτελούνται με δική της άδεια. Το Τμήμα Ναυσιπλοΐας, Υδρογραφίας και Ωκεανογραφίας του Τουρκικού Ναυτικού (SHODB) δημοσίευσε την Τρίτη 10 Νοεμβρίου το μήνυμα 1127/26 , στο οποίο κατονομάζεται το γαλλικό ερευνητικό σκάφος.

Ο σταθμός της Αττάλειας εξέδωσε παράνομη και παράτυπη NAVTEX, με την οποία επιχειρεί η Τουρκία να εμφανιστεί ότι είναι αυτή που αδειοδοτεί τις έρευνες του πλοίου, παρά το γεγονός ότι η αίτηση αδειοδότησης έχει υποβληθεί μόνο προς την Ελλάδα και την Κύπρο. Ακολουθώντας τη συνήθη πρακτική της, εξέδωσε την NAVTEX 1127/26, με την οποία ισχυρίζεται ότι οι έρευνες διεξάγονται με τη συναίνεση των τουρκικών αρχών, σε περιοχή τουρκικής αρμοδιότητας και επί της τουρκικής υφαλοκρηπίδας, όπως αυτή γνωστοποιήθηκε στα Ηνωμένα Έθνη το 2020.

Η τουρκική NAVTEX αναφέρει τα εξής: «Οι θαλάσσιες επιστημονικές ερευνητικές δραστηριότητες θα διεξαχθούν κατά μήκος των γραμμών που έχουν συντονιστεί με τις αρμόδιες τουρκικές αρχές και για τις οποίες έχει εξασφαλιστεί η συναίνεση των τουρκικών αρχών, εντός της περιοχής αρμοδιότητας του τουρκικού συστήματος NAVTEX και επί της τουρκικής υφαλοκρηπίδας στην Ανατολική Μεσόγειο, τα εξωτερικά όρια της οποίας γνωστοποιήθηκαν στα Ηνωμένα Έθνη με την από 18 Μαρτίου 2020 επιστολή, με αριθμό αναφοράς A/74/757. Οι εν λόγω ερευνητικές δραστηριότητες για την πόντιση υποθαλάσσιου καλωδίου από το πλοίο ABEILLE MARENGO, κατά το χρονικό διάστημα από 10 Νοεμβρίου 2026 έως 19 Μαρτίου 2027, θα διεξαχθούν κατά μήκος των γραμμών που συνδέουν τα ακόλουθα σημεία». 

Η NAVTEX που εξέδωσε η Άγκυρα την Τρίτη 10 Νοεμβρίου: 

TURNHOS N/W : 1127/26
MEDITERRANEAN SEA

1. MARINE SCIENTIFIC RESEARCH ACTIVITIES WILL BE CONDUCTED ALONG THE LINES COORDINATED WITH THE COMPETENT TURKISH AUTHORITIES AND FOR WHICH THE CONSENT OF THE TURKISH AUTHORITIES HAS BEEN OBTAINED, WITHIN THE TURKISH NAVTEX SERVICE AREA AND ON THE TURKISH CONTINENTAL SHELF IN THE EASTERN MEDITERRANEAN, THE OUTER LIMITS OF WHICH WERE COMMUNICATED TO THE UNITED NATIONS BY THE LETTER DATED 18 MARCH 2020 WITH REF NR. A/74/757.

2. THE SAID RESEARCH ACTIVITIES FOR UNDERWATER CABLE INSTALLATION BY ABEILLE MARENGO, BETWEEN 10 NOV 26 – 19 MAR 27, WILL BE CONDUCTED ALONG THE LINES JOINING THE POSITIONS BELOW:

LINE 1

35 20.46 N – 027 15.61 E
35 19.85 N – 027 25.20 E
35 13.14 N – 027 35.10 E
35 01.94 N – 027 42.89 E
34 47.85 N – 028 10.04 E
34 42.47 N – 028 40.81 E
34 26.64 N – 029 25.47 E
34 23.31 N – 029 32.66 E
34 17.27 N – 029 52.26 E
34 11.80 N – 029 58.14 E
34 11.30 N – 030 05.12 E
34 11.39 N – 030 10.16 E
34 14.77 N – 030 22.77 E
34 16.58 N – 030 47.94 E
34 16.21 N – 031 01.50 E
34 12.98 N – 031 58.64 E
34 11.33 N – 032 12.28 E
34 11.59 N – 032 16.26 E

LINE 2

35 19.06 N – 027 15.23 E
35 18.46 N – 027 24.34 E
35 12.52 N – 027 33.34 E
35 00.55 N – 027 40.43 E
34 45.86 N – 028 08.84 E
34 40.75 N – 028 39.87 E
34 25.15 N – 029 24.13 E
34 21.91 N – 029 31.56 E
34 16.29 N – 029 50.62 E
34 10.31 N – 029 56.42 E
34 08.69 N – 030 03.04 E
34 09.16 N – 030 08.66 E
34 09.41 N – 030 12.39 E
34 11.58 N – 030 25.77 E
34 12.79 N – 030 44.83 E
34 13.69 N – 030 55.76 E
34 13.60 N – 031 07.73 E
34 12.80 N – 031 21.45 E
34 11.13 N – 031 31.70 E
34 08.16 N – 032 15.96 E
WIDE BERTH REQUESTED 2 NM

3. CANCEL THIS MESSAGE 200001Z MAR 27

Γιατί η Τουρκια βαφτίζει σκόπιμα τις εργασίες βυθομέτρησης ως «θαλάσσιες επιστημονικές έρευνες»

Η Τουρκια βαφτίζει σκόπιμα τις εργασίες βυθομέτρησης ως «θαλάσσιες επιστημονικές έρευνες» (marine scientific research) τόσο στις ανακοινώσεις του υπουργείου Εξωτερικών της όσο και στη NAVTEX που εξέδωσε.

Ο λόγος που επιμένει σε αυτόν τον χαρακτηρισμό είναι καθαρά νομικός:

• Για τις «επιστημονικές έρευνες» απαιτείται άδεια: Σύμφωνα με τη Σύμβαση του ΟΗΕ για το Δίκαιο της Θάλασσας (UNCLOS), ένα ξένο πλοίο χρειάζεται τη ρητή συναίνεση του παράκτιου κράτους για να κάνει επιστημονική έρευνα στην υφαλοκρηπίδα ή την ΑΟΖ του. Έτσι, η Τουρκία προσπαθεί να επιβάλει το αφήγημα ότι χωρίς τη δική της άδεια οι έρευνες είναι «παράνομες».
• Για τα υποθαλάσσια καλώδια ισχύει ελευθερία: Αντίθετα, το ίδιο διεθνές δίκαιο προβλέπει ρητά την ελευθερία πόντισης υποθαλάσσιων καλωδίων στην υφαλοκρηπίδα, χωρίς να απαιτείται άδεια από το παράκτιο κράτος (παρά μόνο η τήρηση των κανόνων για την προστασία του περιβάλλοντος και των ήδη υπαρχόντων αγωγών).
• Η στρατηγική της Άγκυρας: Επειδή η Τουρκία γνωρίζει ότι διεθνώς δεν μπορεί να μπλοκάρει νόμιμα ένα καλώδιο, παρουσιάζει τις προπαρασκευαστικές εργασίες του Abeille Marengo ως «επιστημονική έρευνα». Με αυτόν τον τρόπο βρίσκει νομικό πάτημα για να διεκδικήσει ρόλο αδειοδότησης και να προβάλει τις διεκδικήσεις της στην Ανατολική Μεσόγειο.

Αυτός ακριβώς είναι και ο λόγος που η Γαλλία στη διακοίνωσή της ξεκαθάρισε τη φύση των εργασιών, ενώ το ελληνικό ΥΠΕΞ χαρακτήρισε την τουρκική NAVTEX «άνευ σημασίας».

Η ελληνική αντι-NAVTEX για το καλώδιο Κρήτης – Κύπρου: Άκυρη η τουρκική αναγγελία – Στη φόρα οι τρεις ελληνικές άδειες!

Σαφή και επίσημη απάντηση στις νέες τουρκικές διεκδικήσεις στην Ανατολική Μεσόγειο έδωσε η Αθήνα, εκδίδοντας αντι-NAVTEX με την οποία χαρακτηρίζει άκυρη και ανίσχυρη την τουρκική αναγγελία για τις έρευνες του γαλλικού πλοίου Abeille Marengo, στο πλαίσιο του στρατηγικού έργου ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Κύπρου (Great Sea Interconnector – GSI).

Ο σταθμός Ηρακλείου εξέδωσε την αντι-NAVTEX NAVWARN 1441/26 (HA05) στις 10 Νοεμβρίου 2026, 22:05 UTC (00:05 ώρα Ελλάδας, 11/11), ως απάντηση στην τουρκική NAVTEX FA76-1127/26, μέσω της οποίας η Άγκυρα επιχείρησε να παρουσιάσει τις έρευνες ως δραστηριότητες που πραγματοποιούνται με τη δική της συναίνεση.

Ιδιαίτερη σημασία έχει ότι η ελληνική πλευρά παραθέτει συγκεκριμένα έγγραφα αδειοδότησης, αποδεικνύοντας ότι οι διαδικασίες πραγματοποιήθηκαν μέσω των αρμόδιων ελληνικών αρχών.

Στην ελληνική αναγγελία αναφέρονται οι αποφάσεις:

• 31373/07.06.2024
• 9020/11.02.2026
• 65808/06.11.2026

Η πλέον πρόσφατη άδεια εκδόθηκε στις 6 Νοεμβρίου 2026, πριν από την αναχώρηση του ερευνητικού πλοίου από το Ηράκλειο.

Τι αναφέρει η ελληνική αντι-NAVTEX

• Μη εξουσιοδοτημένος σταθμός εξέπεμψε την τουρκική αγγελία για έρευνες του γαλλικού πλοίου Abeille Marengo (MMSI: 228505700, IMO: 9388613) για το υποθαλάσσιο καλώδιο Great Sea Interconnector (GSI), που είναι έργο κοινού ενδιαφέροντος της ΕΕ.
• Σημαντικό τμήμα των διαδρομών (παρατίθενται συγκεκριμένες συντεταγμένες) βρίσκεται εντός ελληνικής ΑΟΖ και υφαλοκρηπίδας, σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο και τον νόμο 4001/2011.
• Οι εργασίες διεξάγονται βάσει των ελληνικών αδειών 31373/07.06.2024, 9020/11.02.2026 και 65808/06.11.2026.
• Η περιοχή εμπίπτει στην αποκλειστική αρμοδιότητα του σταθμού Ηρακλείου.
• Η τουρκική NAVTEX κηρύσσεται άκυρη και ανίσχυρη (null and void). Η ελληνική HA15-1411/26 παραμένει σε ισχύ.
• Ισχύει μέχρι τις 20 Μαρτίου 2027.

Η ελληνική πλευρά τονίζει ότι η εταιρεία (Nexans/GSI) ζήτησε άδειες μόνο από Ελλάδα και Κύπρο, όχι από την Τουρκία, και ότι το πλοίο απέπλευσε από το Ηράκλειο βάσει της ελληνικής αναγγελίας. Η τουρκική αναγγελία 1127/26 (που ισχυριζόταν «συντονισμό» και συγκατάθεση) ήρθε μετά τον απόπλου.

Τι θα δούμε έξω από την Κάσο;

Υπενθυμίζεται ότι το γαλλικό ερευνητικό Abeille Marengo απέπλευσε από το Ηράκλειο το βράδυ της 10ης Νοεμβρίου 2026 και κατευθύνεται προς την περιοχή νότια/νοτιοανατολικά της Κάσου (και νοτιοανατολικά της Καρπάθου), για να συνεχίσει τις έρευνες βυθού για το καλώδιο Great Sea Interconnector (GSI) Ελλάδας–Κύπρου.

Το πλοίο κάνει αρχικά βαθμονόμηση/calibration των οργάνων (πολυδεσμικός ηχοβολιστής, side-scan sonar, μαγνητόμετρο κ.λπ.), πριν προχωρήσει στις κυρίως έρευνες, κάτι που αναμαίνεται να κάνει ξημερώματα Πέμπτης.

Ερωτηματικό παραμένει ωστόσο η στάση της Τουρκίας όταν το ερευνητικό σκάφος φτάσει στην περιοχή που η Τουρκία θεωρεί δική της και έχει υπογράψει και το παράνομο Τουρκολιβυκό μηνμόνιο.

Σχολιάστε το άρθρο μας

Αναδημοσιεύστε το ΠΑΝΤΑ με ενεργό link της πηγής.

Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου.  To ιστολόγιο μας δεν υιοθετεί τις απόψεις των αρθρογράφων, ούτε ταυτίζεται με τα θέματα που αναδημοσιεύει από άλλες ενημερωτικές ιστοσελίδες και δεν ευθύνεται για την εγκυρότητα, την αξιοπιστία και το περιεχόμενό τους.

Ακολουθήστε το ellinikiafipnisis.com 

στο Facebook…

στο Twitter

στο Viber

στο Telegram

στο GAB…

κοινοποιήστε το και στους φίλους σας!