Πρόσθεσε το ellinikiafipnisis στις αγαπημένες σου πηγές ενημέρωσης
Οι δύο πιλότοι σκοτώθηκαν για…να πλουτίσει ένας ιδιώτης! – Έκθετοι Ν.Δένδιας και ΓΕΑ…
Έρευνα για τα αίτια της συντριβής του Phantom στην Τανάγρα ξεκίνησε το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας – Πώς και γιατί δαπανώνται δεκάδες εκατομμύρια ευρώ σε καύσιμα και ανταλλακτικά κάθε χρόνο από την Πολεμική Αεροπορία με έγκριση, φυσικά για να εισπράττουν…ιδιώτες; Ποιος είναι ο υπεύθυνος σε αστικό επίπεδο για τον θάνατο των δύο πιλότων; Η Πολεμική Αεροπορία και το υπουργείο Εθνικής Άμυνας ή ο διοργανωτής που εισέπραξε τα εκατομμύρια από τον θάνατο των πιλότων; Με ποια διοικητική πράξη και υπό ποιους όρους και εγγυήσεις ασφαλείας παραχωρούνται επιχειρησιακά μαχητικά αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας για τη διεξαγωγή εναέριων ελιγμών και επιδείξεων σε έναν ιδιώτη;
Το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας, σε ανακοίνωσή του, δημοσίευσε τα ονόματα και φωτογραφίες των δύο πιλότων που έχασαν τη ζωή τους στο τραγικό δυστύχημα με την πτώση του Phantom, στο Air Flying Week της Τανάγρας.
Ο Γιάννης Μπλέσιας και ο Δημήτρης Πέτρου ήταν οι δύο χειριστές του F-4 Phantom που συνετρίβη στην Τανάγρα, κατά τη διάρκεια της ιδιωτικής εκδήλωσης Athens Flying Week του Π.Ποδηματα που γινόταν με χορηγία του υπουργείου Εθνικής Άμυνας και του ΓΕΑ με αεροδρόμιο, μαχητικά και εν τέλει με…ζωές πιλότων!
Η Athens Flying Week είναι η μεγαλύτερη διεθνής αεροπορική επίδειξη (air show) της Ελλάδας και μία από τις σημαντικότερες στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Διοργανώνεται από την εταιρεία Podimatas Audiovisual, με επικεφαλής και CEO τον Πάνο Ποδηματά, ο οποίος είναι αδελφός της δημοσιογράφου και πρώην ευρωβουλευτού του ΠΑΣΟΚ, Άννυς Ποδηματά.
Η ανακοίνωση του ΓΕΑ
Το Σάββατο 5 Σεπτεμβρίου 2026 και ώρα 14:55, αεροσκάφος F-4E Phantom II της 338 Μοίρας της 117 Πτέρυγας Μάχης, το οποίο συμμετείχε στο Airshow «Athens Flying Week 2026», κατέπεσε 3 ναυτικά μίλια νοτιοανατολικά της 114 Πτέρυγας Μάχης, με συνέπεια τον θανάσιμο τραυματισμό των δύο μελών του πληρώματος, Επισμηναγού (Ι) Ιωάννη Μπλέσια, 40 ετών, και Σμηναγού (Ι) Δημητρίου Πέτρου, 37 ετών.
Σμηναγός (Ι) Δημήτρης Πέτρου
Επισμηναγός (Ι) Ιωάννης Μπλέσιας
Ο 42χρονος Επισμηναγός Γιάννης Μπλέσιας και ο 34χρονος Σμηναγός Δημήτρης Πέτρου έχασαν τη ζωή τους μέσα στο μαχητικό αεροσκάφος, αφήνοντας πίσω τους τις οικογένειές τους και τα παιδιά τους.
Τα αίτια του δυστυχήματος διερευνώνται από αρμόδια επιτροπή της Πολεμικής Αεροπορίας.
Ο Γιάννης Μπλέσιας καταγόταν από τον Πύργο, όπου ζούσε μαζί με την οικογένειά του. Ήταν πατέρας ενός αγοριού πέντε ετών και είχε αφιερώσει μεγάλο μέρος της ζωής του στην Πολεμική Αεροπορία.
Η είδηση του θανάτου του προκάλεσε βαθιά συγκίνηση στον Πύργο, καθώς επρόκειτο για έναν άνθρωπο που είχε δημιουργήσει εκεί την οικογένειά του και ήταν ιδιαίτερα γνωστός στην τοπική κοινωνία.
Ο 34χρονος Δημήτρης Πέτρου, που ήταν ο δεύτερος χειριστής του μαχητικού, καταγόταν από την Πάτρα, ενώ η οικογένειά του είχε ρίζες στην Ήπειρο, στα Πράμαντα και τον Κατσικά Ιωαννίνων.
Και ο Δημήτρης Πέτρου ήταν οικογενειάρχης και πατέρας ενός μωρού.
Τα ερωτήματα για τα αίτια της πτώσης του αεροσκάφους διερευνώνται, αλλά μικρή σημασία έχουν.
Η τραγωδία συνέβη και συνέβη κατά την διάρκεια μιας ιδιωτικής εκδήλωσης, όπου ο διοργανωτής πλούτιζε στην «πλάτη» πιλότων και στελεχών, αλλά και των Ελλήνων φορολογουμένων που πλήρωναν το κόστος της εκδήλωσης!
Τεράστιες οι ευθύνες των ηγεσιών, πολιτικών και στρατιωτικών που εξέθρεψαν αυτό το φαινόμενο.
Έρευνα για τα αίτια της συντριβής του Phantom στην Τανάγρα ξεκίνησε το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας
Στο μικροσκόπιο των εμπειρογνωμόνων βρίσκονται πλέον όλα τα διαθέσιμα στοιχεία από τη συντριβή του F-4E Phantom II της Πολεμικής Αεροπορίας στην Τανάγρα, με την έρευνα να επικεντρώνεται τόσο στην κατάσταση του μαχητικού πριν από την πρόσκρουση όσο και στις ενέργειες των δύο έμπειρων χειριστών κατά τα τελευταία κρίσιμα δευτερόλεπτα της πτήσης.
Το οπτικό υλικό από το δυστύχημα εξετάζεται καρέ-καρέ, ενώ παράλληλα συγκεντρώνονται τα συντρίμμια του αεροσκάφους, προκειμένου να αναζητηθούν στοιχεία που θα μπορούσαν να οδηγήσουν στην αιτία της μοιραίας πτώσης κατά τη διάρκεια του Athens Flying Week.
Τα σενάρια που εξετάζονται
Η τραγωδία με τους δύο νεκρούς χειριστές καταγράφηκε λίγο μετά τις 15:00 το μεσημέρι του Σαββάτου (5/9) κατά τη διάρκεια επίδειξης στο πλαίσιο του Athens Flying Week. Ήδη, κηρύχθηκε τριήμερο εθνικό πένθος στις Ένοπλες Δυνάμεις.
Ο εμπειρογνώμονας αεροπορικών ατυχημάτων και πρώην πιλότος της Αεροπορίας Στρατού, Παντελής Φραγκούλης μιλώντας στο MEGA σημείωσε ότι «αυτές οι πτήσεις είναι σαν πραγματικές αναχαιτίσεις που πραγματοποιούνται πολύ συχνά στο Αιγαίο» και σημείωσε ότι οι ελιγμοί εκτελούνται σε πολύ χαμηλό ύψος και με ιδιαίτερα υψηλές ταχύτητες.
Όπως τόνισε, ακόμη και σε αυτές τις συνθήκες, το απρόβλεπτο δεν μπορεί να αποκλειστεί. Μια σοβαρή βλάβη ή ένα ατύχημα μπορεί να συμβεί παρά την εμπειρία των χειριστών, καθώς τα περιθώρια αντίδρασης σε χαμηλό ύψος και υψηλή ταχύτητα είναι εξαιρετικά περιορισμένα.
Οι δύο πιλότοι σκοτώθηκαν για…να πλουτίσει ένας ιδιώτης! – Έκθετοι Ν.Δένδιας και ΓΕΑ…
Ο φορέας διοργάνωσης του Athens Flying Week είναι η εταιρεία Athens Flying Week Αεραθλητικές Εκδηλώσεις ΑΕ, με επικεφαλής (CEO) τον Πάνο Ποδηματά και μια ομάδα συνεργατών του.
Η εταιρεία αυτή βρίσκεται πίσω από τη μεγαλύτερη αεροπορική επίδειξη της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Το Athens Flying Week είναι “εισιτηριοφόρος” διοργάνωση, με διαφορετικές κατηγορίες εισιτηρίων και ιδιαίτερα ακριβές. Εκτός των χορηγιών!
Το Athens Flying Week ξεκίνησε να διοργανώνεται το 2012. Οι πρώτες διοργανώσεις πραγματοποιήθηκαν στο Τατόι (Αεροδρόμιο Δεκέλειας), ενώ από το 2016 το αεροπορικό σόου μεταφέρθηκε μόνιμα στην Αεροπορική Βάση της Τανάγρας.
Πολλά sites έχουν θέσει στο παρελθόν ερωτήματα, όπως το pronews.gr, σχετικά με τη φύση αυτών των επιδείξεων. τα οποία φυσικά δεν απαντήθηκαν, ίσως γιατί ήταν «μπουκωμένοι» οι αρμόδιοι.
- Πώς και γιατί δαπανώνται δεκάδες εκατομμύρια ευρώ σε καύσιμα και ανταλλακτικά κάθε χρόνο από την Πολεμική Αεροπορία με έγκριση, φυσικά για να εισπράττουν… ιδιώτες;
- Ποιος είναι ο υπεύθυνος σε αστικό επίπεδο για τον θάνατο των δύο πιλότων; Η Πολεμική Αεροπορία και το υπουργείο Εθνικής Άμυνας ή ο διοργανωτής που εισέπραξε τα εκατομμύρια από τον θάνατο των πιλότων;
- Με ποια διοικητική πράξη και υπό ποιους όρους και εγγυήσεις ασφαλείας παραχωρούνται επιχειρησιακά μαχητικά αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας για τη διεξαγωγή εναέριων ελιγμών και επιδείξεων σε έναν ιδιώτη;
- Ο ιδιώτης σε ποιο βαθμό είναι υπεύθυνος αν π.χ. πέσει ένα αεροσκάφος επάνω στους θεατές;
- Όταν το ΓΕΑ αποφάσισε το 2010 να κόψει τις πτήσεις δημοσιογράφων του ειδικού τύπου με μαχητικά της Πολεμικής Αεροπορίας (είχαν προσφέρει πολλά αυτές οι πτήσεις στο να αγαπήσουν οι νέοι την ΠΑ και να καταταγούν στον Κλάδο) για λόγους οικονομίας, πώς πείστηκε το 2012 και ειδικά το 2016 να διαθέσει αεροδρόμια και μαχητικά σε έναν ιδιώτη;
- Ποιος θα πληρώσει στην οικογένεια των θυμάτων αποζημίωση για το γεγονός ότι έχασαν την ζωή τους όχι κατά την διάρκεια επιχειρησιακής πτήσης και υπέρ Πατρίδος, αλλά για να προσφέρουν θέαμα και να πλουτίσει ο Ποδηματάς και όσοι είναι μαζί του;
- Τα F-4E Peace Icarus μέχρι πότε θα πετάνε; Δεν έχουν καν air condition μέχρι να ξεκινήσει να λειτουργεί ο κινητήρας και να απογειωθούν! Θα πρέπει να κλείσουν αιώνα επειδή οι δανειστές επέβαλαν αυτοεμπάργκο στις προμήθειες της ΠΑ; Έπρεπε να είχαν αποσυρθεί το αργότερο το 2020 και αυτό το ξέρουν όλοι.
Θα δώσει τις απαντήσεις ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Δένδιας ή θα πρέπει να περιμένουμε τον επόμενο υπουργό σε λίγους μήνες;
Σχολιάστε το άρθρο μας
Αναδημοσιεύστε το ΠΑΝΤΑ με ενεργό link της πηγής.
Οι απόψεις του ιστολογίου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου. To ιστολόγιο μας δεν υιοθετεί τις απόψεις των αρθρογράφων, ούτε ταυτίζεται με τα θέματα που αναδημοσιεύει από άλλες ενημερωτικές ιστοσελίδες και δεν ευθύνεται για την εγκυρότητα, την αξιοπιστία και το περιεχόμενό τους.
Ακολουθήστε το ellinikiafipnisis.com
στο Facebook…
στο Twitter
στο Viber
στο Telegram
στο GAB…
κοινοποιήστε το και στους φίλους σας!
Discover more from Ελλήνων Αφύπνιση
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
